مع الاستخدام المتزايد للصمامات في مختلف الصناعات، يتم استخدام الصمامات الكهربائية على نطاق واسع في الصناعة الكيميائية وإمدادات المياه وغيرها من الصناعات. بالطبع، سيتم أيضًا مواجهة مشكلات مختلفة أثناء الاستخدام، مثل تسرب المياه، وتسرب المياه، والمفاتيح غير الموجودة، وعدم القدرة اليدوية على الاستخدام، ويصبح المحرك ساخنًا، وما إلى ذلك. ومن بينهم، واجه العديد من العملاء مشكلة تسخين المحرك. إذا تم حلها بشكل صحيح، يمكن أن يتم ذلك في بضع دقائق. إذا لم يتم حل المشكلة بشكل صحيح، فسوف يحترق المحرك وستكون الخسارة كبيرة. اسمحوا لي أن أقدم لكم مشكلة تسخين المحرك الكهربائي للصمام.
المحرك الذي يعمل بشكل طبيعي سيولد بعض الحرارة. خاصة في المواقف التي يكون فيها التبديل متكررًا. لذلك، تسخين المحرك الطفيف ليس مشكلة. إذا كانت درجة حرارة الجسم أعلى بشكل واضح من المعتاد عند لمسها، ولم تنخفض درجة الحرارة بعد أن يكون الصمام في حالة ركود لعدة دقائق، فهذا أمر غير طبيعي ويجب حله في أسرع وقت ممكن.
1. ابحث عن السبب: السبب وراء ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل غير طبيعي أو سخونته هو أن المحرك يعمل لفترة طويلة ولا يمكنه تبديد الحرارة بشكل فعال. ولذلك عندما نجد أن المحرك ساخن يمكننا استخدام قلم كهربائي لاختبار ما إذا كان هناك تيار في المحرك. إذا كان هناك تيار، فهذا يعني أن المحرك يعمل، وهذا هو سبب سخونة المحرك.
2. بعد التأكد من أن المحرك يعمل دائمًا، فإن الخطوة التالية هي معرفة سبب المشكلة وما الذي يسبب عدم توقف المحرك عن العمل. عادةً ما يكون للصمامات الكهربائية حدود مزدوجة ميكانيكية وإلكترونية. في ظل الظروف العادية، سوف يلتصق الحد الإلكتروني أولاً بالموضع الرئيسي. يلعب الحد الميكانيكي دورًا مساعدًا.
3. نحتاج أولاً إلى تحديد ما إذا كان هناك أي حطام في الوسط الموجود في خط الأنابيب، وما إذا كان الصمام لا يحتوي على هيكل إغلاق كامل الدورة. عندما يكون الصمام مفتوحًا بالكامل، تظل لوحة الصمام في خط الأنابيب. إذا كانت الأعشاب الضارة والعصي وما إلى ذلك في الوسط تسد لوحة الصمام. إذا لم يتمكن الصمام من التحرك إلى وضع الفتح الكامل، فلن يتمكن المحدد الإلكتروني من إيقاف المحرك، مما سيؤدي إلى سخونة المحرك.
4. إذا تم التأكد من عدم وجود شوائب في الوسط، فمن المرجح أن يكون السبب هو عدم التطابق بين الحد الميكانيكي والحد الإلكتروني. بشكل عام، بعد توقف المحرك عن العمل بسبب تداخل الحد الإلكتروني، فإنه لا يزال بعيدًا عن الحد الميكانيكي. إذا فشل الحد الإلكتروني، فإن الصمام سوف يعلق عند الحد الميكانيكي، الأمر الذي سيؤدي أيضًا إلى عمل المحرك بشكل مستمر. يسبب الحمى. في هذا الوقت، من الضروري فتح الغطاء والتحقق مما إذا كانت سدادة المفتاح الصغير المسؤول عن الحد الإلكتروني قد انزلقت أو انحرفت عن موضع التصحيح الأصلي. تعديله إلى الوضع الطبيعي سوف يحل المشكلة.
5. هناك سبب آخر يمكن أن يتسبب أيضًا في تسخين المحرك: عزم دوران المحرك الكهربائي المثبت صغير جدًا، مما يتسبب في زيادة التحميل على المحرك. وهذا يتطلب استبدال محرك عزم دوران أكبر لحل المشكلة.